5月5日，衔接京冀两地的厂通路潮白河大桥主桥上部结构钢梁成功合龙。 河北日报通讯员 王恒摄
河北日报讯（记者刘杰 通讯员钱海边）5月5日14时，在两台大型龙门吊的默契合作下，一块55米长的钢梁精准落位，厂通路潮白河大桥（以下简称“厂通桥”）跨河主桥左右幅钢梁成功合龙。自此，厂通桥主桥上部结构钢梁完结双侧贯穿，为大桥建成通车奠定坚实基础。
厂通桥跨过潮白河，衔接北京通州和河北大厂，是厂通路的控制性工程，全长1631.5米，主桥结构为三孔110米的下承式简支桁架组合拱桥。上一年9月，厂通桥全方面进入上部结构施工阶段，本年1月，主桥首段钢箱梁吊装成功。时隔3个多月，厂通桥建造迎来主桥上部结构钢梁合龙的又一重要节点。
中交路建厂通桥项目经理部党支部书记唐宏介绍，最终一块钢梁长55米、宽2.8米，重110吨，坐落主桥26号与27号桥墩之间，“这里是北京段与河北段的交代墩，也就是说，桥梁上部结构现已将北京和河北‘连为一体’了。”
施工过程中，施工方立异选用大型龙门吊跨墩运转，在水上作业渠道做大分量、大斜角、长距离的骑墩运架施工，将很多高空作业改为地上进行，在下降安全危险的一起，保证了钢结构焊接质量。一起，钢便桥、钻孔渠道、运架轨迹、支撑架合而为一，具有作业效率高、精度高级许多优势，极大保证了施工进度和施工质量。
现在，厂通桥项目主体工程已完结80%，下一步将加速主桥横梁及正交异形板装置，精心组织钢拱肋装置工序。其间，桥面钢拱肋装置高度坐落桥面以上12.8米，将选用桥面80吨龙门吊进行吊运装置。桥梁主体工程估计本年8月底悉数完结，9月中旬具有通车条件。
