现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 刘赟）10 月 30 日，现代快报记者得悉，绿都大路已于近来根本竣工，施行工程人员正在进行路途隔声屏障装置等收边收口作业。该路途横跨秦淮河，通车后不仅能完结秦淮新河两岸快捷连通，还为百家湖和南京南站片区之间再添一条主干道，让周边市民出行多一种道路挑选。
据悉，行将建成的绿都大路是雨花台区南京南站西侧的一条南北向主干道，北起宏运大路，向南以桥梁方式先后跨过滨河路、秦淮新河、秦淮路，总算董村路与通淮街交叉口，全长约 1.26 公里。建成后将跨秦淮新河向南延伸至江宁区百家湖，使南京南站与百家湖片区进一步无缝对接。
现在，百家湖片区居民交游雨花台区软件大路和南京南站，可挑选走宁宣高速辅路、双龙大路和明城大路，但这三条路高峰期车流量很大，常常堵车。打通绿都大路断头路后，将再添一条分流新通道，让市民出行多一种挑选。
家住周边的孔女士在花神庙地铁站邻近上班，天天盼望着绿都大路提早建成。 尽管从家到公司是一条直线，但每天都要从明城大路兜一圈曩昔，等路通了从家出门一直走就能到公司了，便利许多！
现代快报记者经过查询了解到，绿都大路改写了南京市最大跨径钢混组合接连梁桥的纪录。绿都大路建造工程横跨秦淮新河，主线 米，是现在南京最大跨径钢混组合接连梁桥。全桥钢梁共分 56 个节段，每节均由一块钢箱梁和一块混凝土预制板叠合而成，混凝土预制板在工厂完结浇筑维护，叠合到提早预制好的钢箱梁上。这些钢混叠合梁好像一块块 巨型积木 ，每块都在 100 吨以上，最重的到达 270 吨。这些 积木 经过水路运送到现场，再利用 600 吨的大型浮吊组合组装，前后历时近两个月，架起了这条总用钢量约 8000 吨的钢铁长龙。
此外，绿都大路主线桥选用了叠合梁智能滑移顶推、粗骨料活性粉末混凝土等一系列新工艺、新资料，主线桥钢混叠合梁则选用边跨滑移主跨吊装的办法装置就位。工人经过自锁型液压匍匐器，只需设置好区域参数， 积木 可主动滑移至主桥两边，大幅度的提高了施工功率和装置精度。
桥面板选用了国内顶尖的 CA-RPC 粗骨料活性粉末混凝土，这是一种强度更高、耐久性更好的新式绿色建材，将其应用于钢混组合梁桥面板，在不改动组合梁结构力学性能的前提下，可大大下降桥面板结构尺度，大幅度削减工程资料用量，提高桥梁使用寿命。
尔后，南京市将继续推动经天路南延、东麒路北延、机场二通道等跨区断头路项目建造，逐步齐备要点功用板块交通系统，提高区域交通网络的流畅性，为市民出行编织出更快捷、更安全的流畅路网。
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