日报讯 （记者彭军君 实习生朱冰彦）通过59海里飞行，“金马881号”货轮顺畅地完结了一次特别的江上运送，把两个特大件——崇启公铁长江大桥4号主墩的两节钢围堰从如皋长江镇的出产地运到了坐落启东北新镇邻近的长江北支水域的大桥桥址。这是记者昨日从中铁大桥局得悉的最新消息。
崇启公铁长江大桥是世界上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨迹斜拉桥，也是上海至南京至合肥高铁（俗称“北沿江高铁”）的要点控制性工程。大桥主跨400米，选用群桩根底。现在，北主墩4号墩、南主塔3号墩相继完结了76根钻孔灌注桩。吊装钢围堰是由水下施工转入水上施工的节点。
在张家港海事局、南通海事局、崇明海事局接力护送下，巨型钢围堰乘坐自航式甲板货船从如皋动身。在厚重的晨雾中穿过现已建造完结的苏通大桥、沪苏通大桥，慢慢向长江北支入海口——崇启公铁长江大桥4号主墩驶入。4号主墩现场现已远远地可以正常的看到巨型钢围堰的身影，钢围堰模块安全抵达指定方位抛锚，一场长距离钢围堰运送战满意画上句号。
“金马881号”及其同类型姐妹船“金马331号”是载重1.6万吨的自航式甲板货船。除掉船首的驾驶室，它的90%的区域是一个大渠道，颇似飞行于水上的巨型叉车。伴随着长三角桥梁建造提速，这对“姐妹船”一再来通，运送在通出产的各种超大尺度的桥梁钢结构——钢围堰、钢桥塔、钢梁，偶然也客串全体运送巨型架梁吊机。如皋市长江镇是“金马881号”和“金马331号”莅临最多的当地，前不久，它们刚刚从长江镇的码头向常泰长江大桥工地运载了两个节操段钢梁。
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